マイカー通勤時の事故とリスクについて

１　マイカー通勤時の事故とリスクについて

1. 会社の立地や働き方によっては、マイカー通勤を認めている企業も珍しくはないでしょう。
2. 今回はマイカー通勤時の事故と、会社へのリスクについて触れていきます。

２　使用者責任

1. マイカー通勤中に従業員が交通事故を起こした場合は、会社に使用者責任が発生するケースがあります。これは、バイク通勤でも同じです。
2. 会社としては、マイカー通勤を認める場合には許可制にして、その把握をしなければなりません。１年に１度は、マイカー通勤の利用をチェックしなければなりません。

３　任意保険

1. 社員が、自分の自働車や、バイクについて任意保険に加入していた場合には、保険会社か交渉や、賠償を行うことがほとんどです。
2. したがって、任意保険に加入していれば、免責事項に該当しない限り、会社の責任が問題になることはあまりありません。
3. 逆にいえば、会社は、無免許運転となっていなか（免責事項）、任意保険に加入しているかをチェックする必要があります。
4. 定期的に運転免許証のコピーや、任意保険の保険証書の提出を求めましょう。

４　自転車の事故、歩行者同士の事故

1. 社員が仕事時間中に、自転車もしくは歩行者にぶつかって、被害者が高齢者であるために、大けがに発展し、会社に使用者責任を求める事例も出てきています。
2. これらは、事業用保険でカバーできます。あまり発生しないケースでもあり、保険料もそこまで高額ではありません。利用を検討してもよいでしょう。

５　通勤手当

1. マイカー通勤をしている場合に、通勤手当を一律１万円としていることや、公共機関を利用した場合の金額を支給する会社もあります。
2. えば、基本給３０万円、マイカー通勤手当１万円を支払っている場合、通勤手当が距離に関係なく支払われている賃金である（つまり、実質は、基本給と同じである）として、基本給を３１万円と計算した上で、例えば、月額３１万円÷１６０時/月（月平均所定労働時間）で、残業代の時間単価を計算すべきか、という問題もあります。
3. 対策としては、３キロ以内は５０００円、５キロ以上は１万円と距離に応じて規定する方法もあるほか、あくまで、通勤に要する費用であるとして、基本給を３０万円と計算した上で計算する方法もあります。（是正を指摘されるとしても、総額の３％程度の違いであり、残業代の支払額に大きな影響が出ないからです。）

６　結論

1. コロナ禍ということもあって以前よりマイカー利用が感染症対策になっているのも事実です。
2. しっかり制度化しておかないと後々面倒になりかねません。十分検討して導入することが大切です。